皇冠636体育 进口车关税下调,美国和中国消费者要笑了?先别高兴太早……

2019-12-24 09:13:12 

皇冠636体育 进口车关税下调,美国和中国消费者要笑了?先别高兴太早……

皇冠636体育,进口车关税下调,谁是最终赢家?

2018年5月22日,财政部宣布,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%…

对进口车征收关税,是为了保护中国汽车这个幼稚产业,但这其中的代价就是,购买同样的产品,中国消费者需要付出了更多的人民币。中国下调进口汽车关税,对中国消费者来说无疑是好事一件。

据媒体报道,2017年进口车数据显示,涉及的车型中1.5l-3.0l排量进口车占比达到了近80%。下调关税后,消费者最终支付的价格将降低8%~15%,进口车消费量从目前100万辆~120万辆的规模,向150万辆~200万辆的规模迈进。

美国汽车出口商,以及中国消费者要笑了。但在欢呼庆祝之前,还需要最终确认的一件事情是,关税降了,最终到消费者手中进口车的价格是否一定降低?

在弄明白这个问题之前,我们先来了解一下,进口车进入它国市场后的成本构成,以及为什么国外卖40-50万的车,进入中国市场就要卖到100万以上?这中间的差价都是怎么形成的?除了海关关税之外,还有哪些环节推高了进口车的成本?

1、运输费+保险费

这个费用项目,只要列出来大家都能明白。把车子千里迢迢的从大洋彼岸运到中国来,运费和保险费就是很大的一笔费用。在进关之前,这部分的费用就被称为车子的到岸价或者报关价。

2.关税之外的其它税费

除了关税之外,从进口车子到消费者手里这一过程中,还需要缴纳消费税(包含环境税)、增值税、购置税、奢侈品消费税,涉及到的费用支出还包括供应体系各个环节的非税成本支付。

买过车的人都知道购置税,这一笔大家再熟悉不过。对于消费税的征收,则是按照车型排量和价格决定的,大致的规律是,排量越大消费税越重。至于进口增值税,17%没商量。值得注意的是,如果买的是130万以上的豪车,在这前面所交税的基础上,还需要再交车价10%的奢侈品交易税。

这么一路算下来,原先仅有40-50万的进口车子,自然到了中国要翻番。就以宝马760li车型为例,海外价格是14.12万美元(人民币是97万),进口到国内这个价格就是266万人民币!将近3倍售价差,多么辣人眼睛。

从以上可以得知,中国消费者能否最终享受到进口车下调关税带来的好处,还存在一定的不确定因素。为了保护国内汽车产业的发展,有关部门是否会祭出其它政策,或在上面任意环节作出一些调整,还有待进一步观察。

毕竟在大国博弈中,胡萝卜加大棒,一直是有效的政策组合。

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